Блог

Aug 14, 2023

Venti поставляет автономные транспортные средства в порты, на заводы и в аэропорты

Много было написано о неудачах беспилотных автомобилей в таких местах, как Сан-Франциско. Но настоящий успех и, возможно, даже большие возможности связаны с промышленными транспортными средствами в портах, на заводах.

Много было написано о неудачах беспилотных автомобилей в таких местах, как Сан-Франциско. Но настоящий успех и, возможно, еще большие возможности связаны с промышленными транспортными средствами в портах, на заводах и в аэропортах.

Фактически, по данным Research and Markets, мировой рынок беспилотных транспортных средств большой грузоподъемности в 2022 году оценивался в 135,25 миллиарда долларов, а к 2032 году ожидается, что он достигнет 1,45 триллиона долларов.

Соучредитель и генеральный директор Venti Technologies доктор Хайди Уайл

Компания Venti Technologies, базирующаяся в Сингапуре и Бостоне, штат Массачусетс, помогает продвигать эту категорию благодаря своей автономной логистике для промышленных и глобальных центров цепочки поставок. Компания была основана в 2018 году генеральным директором доктором Хайди Уайл вместе с доктором Даниэлой Рус, профессором Массачусетского технологического института и директором Лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта Массачусетского технологического института; доктор Саман Амарасингхе, профессор Массачусетского технологического института; и д-р Синьсинь Ду, директор по безопасности Венти и бывший аспирант Массачусетского технологического института. Путешествие этого основателя основано на моем интервью с Хайди Уайл.

«Мы используем вычисления, назовем их искусственным интеллектом, чтобы улучшить глобальную цепочку поставок. Это так просто. Мы перевозим товары, а не людей. И мы являемся мировым лидером в области автономной логистики для глобальных цепочек поставок и промышленных центров», — говорит Уайл.

Технология и алгоритмы, лежащие в основе Venti, были изобретены доктором Даниэлой Рус, которая также является директором CSAIL — Лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта Массачусетского технологического института, которая в прошлом была источником многих стартапов с доходом около 2 триллионов долларов. .

«Я основал компанию и недавно продал ее, поэтому Даниэла хотела, чтобы я основал с ней компанию. Я знал, что если бы у Даниэлы была эта технология, это было бы лучше всего в мире, потому что она такая. И мы разделяем это видение совершенства на 360 градусов и упорного труда», — говорит Уайл.

Уайл и ее соучредители приняли решение начать работу в Азии, потому что рынок беспилотных транспортных средств опережал США. Уайл также несколько раз работал в Китае по предыдущим контрактам. Первоначальное видение направления компании заключалось в том, чтобы вывести на этот рынок изобретение «Руса» — автономной инвалидной коляски.

Направление и судьба компании изменились, когда они нашли партнера в сингапурском порту. «Мы работаем с ними уже около трех лет. Они очень жесткие. Они мучительно ориентированы на детали. Но мы разделяем веру в технологическое совершенство и честность. Итак, мы сплотились с ними как одна команда. И они хотят быть лучшими в мире в этой технологии. И они делают нас такими же», — говорит Уайл.

Подготовка контейнерного порта такого размера для использования беспилотных транспортных средств — немалый технологический подвиг. Контейнерный порт имеет ширину шесть километров, и Венти пришлось нанести на карту объекта GPS-карту с точностью до метра. Затем, используя математическое моделирование, глубокое обучение и теоретически обоснованные алгоритмы, запатентованная платформа технологий автономности Venti, включающая набор мощных логистических алгоритмов, развертывается для автоматизации взаимодействия между транспортными средствами в одном из крупнейших и наиболее технологически сложных портов мира.

Сотрудничество с ведущим мировым портовым оператором дает Venti возможность внедрить экономику автономных транспортных средств в более чем 60 портов по всему миру. Эти порты работают круглосуточно и без выходных, требуя 2-3 смены водителей. Благодаря технологии Venti компания Ports может сократить затраты на рабочую силу на 60%, одновременно повысив эффективность и сохранив безопасность. Кроме того, беспилотные транспортные средства не болеют Covid, который стал причиной замедления мировой цепочки поставок во время пандемии.

Пока компания работает над расширением своих отношений в Сингапуре, по расчетам Уайла, общий адресный рынок Venti включает в себя потенциал для автоматизации около 1 000 000 заводов, производящих 50 000 000 автомобилей, 825 портов, представляющих еще 208 000 автомобилей, и 17 700 аэропортов с еще 1 300 000 автомобилей.

В результате на сегодняшний день компания привлекла почти 40 миллионов долларов венчурного капитала. Последний раунд A Round стоимостью 28,8 млн долларов был проведен компанией LG Technology Venture в марте 2023 года. Среди дополнительных инвесторов — Alpha JWC Ventures, LDV Partners, UOB Venture, Safar Partners и другие.